３月２７日一天，中法雙方簽署了多達(dá)５０項(xiàng)、價(jià)值高達(dá)１８０億歐元的經(jīng)貿(mào)合作協(xié)議。分析人士稱，在歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍乏力、中國推進(jìn)經(jīng)濟(jì)深化改革之時(shí)，中歐之間加強(qiáng)合作正當(dāng)其時(shí)。但是，隨著中國技術(shù)實(shí)力的增長，中歐合作有必要通過商簽投資協(xié)定解決現(xiàn)存問題，實(shí)現(xiàn)換擋升級(jí)。

      縱觀５０項(xiàng)合作協(xié)議內(nèi)容，包括中方將采購７０架空客飛機(jī)，總價(jià)值１００億美元。另外，空客直升機(jī)公司將與中航工業(yè)直升機(jī)公司簽署協(xié)議，雙方在未來２０年內(nèi)合作生產(chǎn)１０００架直升機(jī)。而中國的東風(fēng)汽車公司與法國標(biāo)致雪鐵龍公司也簽署了增資入股協(xié)議，東風(fēng)出資８億歐元成為標(biāo)致的核心股東之一，占股比例為１４％。

      雙方還將在核電、金融等領(lǐng)域加強(qiáng)合作。奧朗德還倡議中國主辦Ｇ２０峰會(huì)。

      自去年年底以來，中歐之間的交流互訪熱度不減。伴隨習(xí)近平主席首次訪問歐洲，中歐外交達(dá)到一個(gè)新高度，而中歐之間的經(jīng)貿(mào)合作無疑是這次交流和訪問的亮點(diǎn)。

      之前，習(xí)近平主席訪問荷蘭以及在海牙會(huì)見英國首相卡梅倫時(shí)，經(jīng)貿(mào)議題都是重點(diǎn)。預(yù)計(jì)隨后訪問德國、比利時(shí)以及歐盟總部時(shí)，經(jīng)貿(mào)合作也必將成為主要議題之一。

      外界普遍認(rèn)為，中歐之間深化經(jīng)貿(mào)務(wù)實(shí)合作，對(duì)雙方都有利。后危機(jī)時(shí)代的歐洲經(jīng)濟(jì)依然復(fù)蘇乏力，例如汽車和裝備制造等傳統(tǒng)行業(yè)由于歐洲市場(chǎng)萎縮而日趨艱難，因此急需來自東方的市場(chǎng)和資金。而中國經(jīng)濟(jì)眼下也正處于換擋增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)口，需要借力歐洲的技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)。

      目前，歐盟是中國的最大貿(mào)易伙伴，雙方的年貿(mào)易額超過５０００億美元。雖然規(guī)模很大，但也存在不平衡的狀況。例如，法國對(duì)華貿(mào)易存在巨大逆差。而這些問題的解決辦法似乎可以從中國領(lǐng)導(dǎo)人的相關(guān)提法中找到線索。

      隨著中國的快速發(fā)展和技術(shù)不斷進(jìn)步，在一些領(lǐng)域已經(jīng)對(duì)歐洲企業(yè)構(gòu)成競爭關(guān)系，如在高鐵和核電領(lǐng)域。在這種背景下，習(xí)近平主席在和奧朗德總統(tǒng)會(huì)談時(shí)特別提到雙方要聯(lián)合研發(fā)、聯(lián)合投資、聯(lián)合生產(chǎn)、聯(lián)合開發(fā)第三方市場(chǎng)，為核能、航空等傳統(tǒng)領(lǐng)域合作注入新動(dòng)力。

      為了達(dá)此目的，中歐商簽投資協(xié)定不可或缺。習(xí)近平主席在法國媒體上發(fā)表的文章中就已提到，雙方應(yīng)該加快投資協(xié)定的談判步伐。

來源：上海證券報(bào)